Wuxi GRT Technology Co., Ltd.-তে, আমরা শিখেছি যে বাতাস এবং তুষার ভার শুধুমাত্র একটি কাঠামোগত প্রতিবেদনের রেখা নয়-এগুলি বন্ধনীর পুরুত্ব, রেলের ব্যবধান, ভিত্তির গভীরতা এবং কখনও কখনও সম্পূর্ণ মাউন্টিং কৌশল নির্দেশ করে৷ যখন ইপিসি ঠিকাদাররা জিজ্ঞাসা করে কিভাবে এই শক্তিগুলি সৌর র্যাকিং ডিজাইনকে আকার দেয়, আমরা পাঠ্যপুস্তকের সূত্রগুলি উদ্ধৃত করি না। আমরা প্রকৃত সাইটগুলিতে যা পরিমাপ করেছি, সামঞ্জস্য করেছি এবং যাচাই করেছি তা শেয়ার করি।
বাতাসের ভার: এটা শুধু চাপ নয়-এটি উত্তোলন
বেশিরভাগ মানুষ অনুমান করে যে বাতাস প্যানেলকে নিচে ঠেলে দেয়। বাস্তবে, বায়ু উত্তোলন হল নিম্ন-কাত এবং সমতল-ছাদের অ্যারেগুলির জন্য প্রাথমিক ব্যর্থতার মোড। বায়ু মডিউলের উপর এবং নীচে প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে এটি নেতিবাচক চাপ তৈরি করে যা ছাদ বা মাটি থেকে সিস্টেমটিকে ছুঁড়ে ফেলার চেষ্টা করে।
ফুজিয়ানে একটি 3.2 মেগাওয়াট উপকূলীয় প্রকল্পে, আমাদের প্রাথমিক লেআউটটি 1.2m ব্যবধানে আদর্শ মধ্য-ক্ল্যাম্প ব্যবহার করেছে। উইন্ড সিমুলেশন (প্রতি ASCE 7-22 এবং স্থানীয় টাইফুন ডেটা) অ্যারের পরিধিতে ঘূর্ণি শেডিং প্রকাশ করেছে, প্রান্তের সারিতে প্রায় 30% বৃদ্ধি পেয়েছে। পুরো সিস্টেমের অতিরিক্ত-ইঞ্জিনিয়ার করার পরিবর্তে, আমরা ভারী-ডিউটি শেষ বন্ধনী দিয়ে ঘেরটিকে শক্তিশালী করেছি, প্রান্ত ক্ল্যাম্পের ব্যবধানকে 0.9m-এ কমিয়েছি, এবং কম-প্রোফাইল অ্যারোডাইনামিক ডিফ্লেক্টর যোগ করেছি৷ হার্ডওয়্যার খরচ ~6% বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু দুটি টাইফুন মৌসুমে সিস্টেমটি শূন্য ব্যর্থ হয়েছে। বাতাসের নকশাটি আরও ইস্পাত যোগ করার বিষয়ে নয়-এটি যেখানে পদার্থবিদ্যার চাহিদা রয়েছে সেখানে এটি স্থাপন করা।
তুষার লোড: ওজন, প্রবাহ, এবং স্লাইডিং ফ্যাক্টর
তুষার লোড গণনা স্ট্যাটিক ওজন অতিক্রম করে যান. ঠান্ডা জলবায়ুতে, বাতাসের প্রবাহ, ছাদের বাধা এবং প্যানেল কাত হওয়ার কারণে সঞ্চয়ের ধরণগুলি পরিবর্তিত হয়। নিম্ন-টিল্ট অ্যারে (<15°) trap snow; steeper arrays encourage sliding, which can overload lower rows or damage cables.
হেবেইতে একটি 2 মেগাওয়াট গ্রাউন্ড-মাউন্টের জন্য, বেসলাইন ডিজাইনে অভিন্ন তুষার বিতরণ অনুমান করা হয়েছে। প্রথম শীতকালে, ইনফ্রারেড স্ক্যানগুলি অসম লোডিং দেখায়: সরঞ্জাম প্যাডের পিছনে ড্রিফট পাইলস তৈরি হয় এবং আংশিক গলে যাওয়া/রিফ্রিজিং নীচে রেলের প্রান্ত বরাবর বরফের বাঁধ তৈরি করে। আমরা পুরলিন গেজ আপগ্রেড করে, স্লাইডের বেগ নিয়ন্ত্রণ করতে পলিথিন স্নো গার্ড যোগ করে এবং সম্মিলিত উল্লম্ব এবং পার্শ্বীয় শিয়ার পরিচালনার জন্য ফাউন্ডেশন এমবেডমেন্ট গভীরতা বৃদ্ধি করে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছি। পোস্ট-পরিবর্তন পর্যবেক্ষণ মডিউল ওয়ারেন্টি সীমার মধ্যে ±3মিমি-এর মধ্যে স্থিতিশীল বিচ্যুতি দেখিয়েছে।
কিভাবে আমরা প্রকৃতপক্ষে লোড ক্ষমতা যাচাই করি
সফ্টওয়্যার মডেলিং একটি সূচনা বিন্দু, একটি শেষ লাইন নয়। GRT-তে, আমাদের প্রকৌশল কর্মপ্রবাহের মধ্যে রয়েছে:
- সাইট-নির্দিষ্ট জলবায়ু ম্যাপিং: 50 বছরের বায়ু/তুষার পুনরাবৃত্তি ডেটা, শুধু আঞ্চলিক গড় নয়;
- FEA স্ট্রেস বিশ্লেষণ: বন্ধনীর ফলন পয়েন্ট, সম্মিলিত লোডের অধীনে রেলের বিচ্যুতি, এবং ফাস্টেনার শিয়ার;
- শারীরিক বৈধতা: তাপীয় সাইকেল চালানোর পরে টর্ক ধারণ পরীক্ষা, এবং নমুনা ভিত্তির উপর -আউট/উন্নয়ন যাচাইকরণ;
- কোড প্রান্তিককরণ: GB 50009, ASCE 7, বা EN 1991-1-4, প্রকল্পের অবস্থানের উপর নির্ভর করে।
আমরা অনেকগুলি প্রকল্প ব্যর্থ হতে দেখেছি কারণ ডিজাইনাররা জেনেরিক "স্ট্যান্ডার্ড কিট" স্পেকের উপর নির্ভর করে। 45 m/s অভ্যন্তরীণ জন্য রেট করা একটি মাউন্টিং সিস্টেম ঘের শক্তিশালীকরণ এবং ক্ষয় ভাতা ছাড়াই 55 m/s উপকূলীয় এক্সপোজারে কম পারফর্ম করবে।
বাণিজ্যে সৎ নির্দেশিকা-অফ
আপনার সাইট যদি চরম সম্মিলিত লোডের সম্মুখীন হয় (উচ্চ বাতাস + ভারী তুষার), আমরা হাইব্রিড ফাউন্ডেশন, অ্যাডজাস্টেড টিল্ট অ্যাঙ্গেল বা রিইনফোর্সড রেল প্রোফাইলের পরামর্শ দিতে পারি। একটি খরচ-সঞ্চয় শর্টকাট দীর্ঘমেয়াদী নির্ভরযোগ্যতা-আপস করলে আমরা আপনাকে আগেই জানাব৷ আমাদের লক্ষ্য সবচেয়ে ভারী সিস্টেম বিক্রি করা নয়-এটি হল সবচেয়ে হালকা সিস্টেমকে ইঞ্জিনিয়ার করা যা এখনও আপনার নিরাপত্তা এবং ফলন লক্ষ্য পূরণ করে৷
আসুন আপনার সাইটের বাস্তবতার সাথে ইঞ্জিনিয়ারিংকে সারিবদ্ধ করি
আপনি যদি একটি PV লেআউট চূড়ান্ত করে থাকেন এবং বাতাস বা তুষার অবস্থার জন্য কাঠামোগত বৈধতার প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনার সাইটের স্থানাঙ্ক, ছাদ/ভূমির চশমা এবং টার্গেট টিল্ট অ্যাঙ্গেল আমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিমের সাথে শেয়ার করুন। Wuxi GRT প্রযুক্তিতে, আমরা লোড গণনা, বন্ধনী স্ট্রেস রিপোর্ট, এবং ইনস্টলেশন টর্ক স্পেক্স প্রদান করি-তাই আপনার মাউন্টিং সিস্টেম ডিজাইনের মতো কাজ করে, উদ্ধৃতির মতো নয়। আপনার প্রকল্পের ডেটা পাঠান, এবং আসুন একটি র্যাকিং সমাধান তৈরি করি যা প্রকৃত আবহাওয়া সহ্য করে, শুধু স্প্রেডশীট অনুমান নয়।
